Phao Vô Tuyến Điện (EPIRB – Emergency Position Indicating Radio Beacon) là một thiết bị cực kỳ quan trọng trong việc cứu hộ trên biển. Dưới đây là một tóm tắt về lịch sử ra đời của EPIRB:
Những Năm Đầu (1930 – 1960): Trước khi có EPIRB, các thiết bị cứu hộ trên biển chủ yếu dựa vào việc phát tín hiệu sự cố bằng tay hoặc bằng máy như còi sừng và máy phát tín hiệu SOS. Tuy nhiên, điều này không hiệu quả trong một số trường hợp, đặc biệt là khi tàu bị mắc kẹt hoặc mất tích ở vùng biển rộng lớn.
1960: Các nước NATO (Tổ Chức Hiệp Ước Bắc Đại Tây Dương) và Mỹ đã bắt đầu nghiên cứu và phát triển các thiết bị cứu hộ trên biển dựa trên công nghệ vô tuyến điện. Mục tiêu là tạo ra một thiết bị có thể phát ra tín hiệu cảnh báo và vị trí của tàu khi cần thiết.
1965: Công ty Motorola đã phát triển một loại thiết bị phát vô tuyến có khả năng phát sóng tín hiệu cảnh báo từ tàu thủy bị nạn. Tuy nhiên, các thiết bị này vẫn còn hạn chế về phạm vi phát sóng và độ chính xác của vị trí.
1972: Được tài trợ bởi Quỹ Nghiên Cứu Vùng Biển Quốc Gia (National Oceanic and Atmospheric Administration – NOAA), Motorola đã tiếp tục nghiên cứu và phát triển một loại EPIRB mới, được gọi là EPIRB Loại I. Thiết bị này đã có khả năng phát sóng tín hiệu ở tần số 121,5 MHz và ở 406 MHz, cùng với khả năng truyền dữ liệu vị trí GPS.
1982: Quỹ Nghiên Cứu Vùng Biển Quốc Gia (NOAA) đã đưa EPIRB vào sử dụng và phát hành các hướng dẫn về việc cài đặt và sử dụng EPIRB cho người sử dụng.
1998: Để nâng cao khả năng cứu hộ và tăng cường chính xác vị trí, Cơ quan Vũ trụ và Hàng không Mỹ (NASA) đã phát triển hệ thống SAR-SAT (Search and Rescue Satellite-Aided Tracking), cho phép các vệ tinh quét và nhận dạng tín hiệu từ EPIRB.
Vào tháng 8 năm 1980, một bi kịch hàng hải đã xảy ra gần bờ biển của New Zealand, khiến cho một tàu chở dầu có tên “Pacific Glory” bốc cháy và chìm. Sự kiện này không chỉ gây ra mất mát về người và tài sản mà còn làm dấy lên những thảm họa về an toàn hàng hải và cần thiết của các biện pháp cứu hộ hiệu quả.
- Hậu Quả của Vụ Tai Nạn:
Vụ tai nạn của tàu “Pacific Glory” đã gây ra mất mát nghiêm trọng về người và tài sản, với 23 thủy thủ trên tàu mất tích và tàu bị chìm hoàn toàn. Sự việc này khiến cho việc tìm kiếm và cứu hộ trở nên khó khăn, đặc biệt là khi không có phương tiện chính xác để xác định vị trí của tàu thủy bị nạn.
- Nhận Thức và Phát Triển của EPIRB:
Vụ tai nạn của tàu “Pacific Glory” đã làm nổi lên nhu cầu cần thiết của các thiết bị cứu hộ trên biển. Trong một nỗ lực để cải thiện an toàn hàng hải và cứu hộ trên biển, nhiều nước và tổ chức đã bắt đầu nghiên cứu và phát triển các thiết bị phát tín hiệu cảnh báo và vị trí của tàu thủy khi cần thiết.
- Ra Đời của EPIRB:
Dưới sự tài trợ của các cơ quan hàng hải và tổ chức quốc tế, công nghệ EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) đã được phát triển và triển khai rộng rãi. EPIRB giúp cung cấp thông tin vị trí chính xác của tàu thủy bị nạn, giúp cho việc tìm kiếm và cứu hộ trở nên hiệu quả và nhanh chóng hơn.
Vụ tai nạn của tàu “Pacific Glory” đã là một trong những sự kiện quan trọng đánh dấu sự ra đời và triển khai của EPIRB, một công cụ quan trọng trong việc cứu hộ trên biển và cải thiện an toàn hàng hải. Sự việc này là minh chứng cho sự tiến bộ của công nghệ và nỗ lực của cộng đồng hàng hải trong việc bảo vệ cuộc sống và tài sản trên biển.
Hiện Nay EPIRB đã trở thành một phần không thể thiếu trong các thiết bị an toàn trên tàu thủy và phương tiện hàng hải khác. Cùng với sự tiến bộ trong công nghệ, EPIRB ngày nay được thiết kế nhỏ gọn, nhẹ và có khả năng truyền tải vị trí chính xác đến các cơ quan cứu hộ trong thời gian ngắn nhất.
Tóm lại, lịch sử ra đời của phao vô tuyến điện (EPIRB) là một cuộc hành trình của sự nghiên cứu, phát triển và tiến bộ trong công nghệ, với mục tiêu cung cấp một phương tiện an toàn và hiệu quả cho việc cứu hộ trên biển.
( Tổng hợp và sưu tầm )
