1.Thiết bị VHF DSC là viết tắt của thiết bị gọi chọn lọc kỹ thuật số tần số rất cao.
Đây là hệ thống cho phép bạn gửi và nhận các tin nhắn được lập trình sẵn với các thiết bị VHF DSC khác ở tàu khác hoặc bờ bằng một kênh cụ thể (kênh 70). Những tin nhắn này có thể bao gồm danh tính, vị trí của bạn, thời gian, loại và mức độ khẩn cấp của cuộc gọi của bạn. Bạn cũng có thể sử dụng thiết bị VHF DSC để thực hiện các cuộc gọi cá nhân hoặc nhóm đến các thiết bị cụ thể hoặc để yêu cầu tự động xác nhận cuộc gọi của bạn.
2 Thiết bị VHF DSC cải thiện sự an toàn như thế nào?
Một trong những lợi ích chính của việc sử dụng đài VHF DSC thay vì đài VHF chỉ có giọng nói là nó cải thiện sự an toàn của bạn và những người khác trên mặt nước. Với thiết bị VHF DSC, bạn có thể gửi cảnh báo cấp cứu chỉ bằng một nút nhấn, thao tác này sẽ truyền danh tính, vị trí của bạn và tính chất trường hợp khẩn cấp của bạn tới tất cả các đài VHF DSC và đài bờ biển gần đó. Điều này có thể giúp bạn tiết kiệm thời gian quý báu và tăng cơ hội nhận được trợ giúp nhanh chóng. Bạn cũng có thể nhận được cảnh báo gặp nạn từ các tàu khác và phản hồi tương ứng. Ngoài ra, thiết bị VHF DSC giúp giảm nguy cơ bỏ lỡ các cuộc gọi hoặc tin nhắn quan trọng do tiếng ồn, nhiễu hoặc lỗi của con người.
3 Thiết bị VHF DSC tăng cường khả năng liên lạc như thế nào?
Một lợi ích khác của việc sử dụng thiết bị VHF DSC thay vì đài VHF chỉ có giọng nói là nó giúp tăng cường khả năng liên lạc của bạn với các tàu và trạm bờ khác. Với đài VHF DSC, bạn có thể sử dụng danh mục tên và số để dễ dàng nhận biết và liên lạc với các đài khác, thay vì dựa vào biển báo cuộc gọi hoặc quét kênh. Bạn cũng có thể thực hiện các cuộc gọi có chọn lọc đến các bộ đàm hoặc nhóm bộ đàm cụ thể mà không cần truyền phát tin nhắn của mình tới mọi người trên cùng một kênh. Điều này có thể cải thiện quyền riêng tư của bạn và giảm tắc nghẽn và trò chuyện trên các kênh VHF. Hơn nữa, thiết bị VHF DSC cho phép bạn gửi và nhận tin nhắn văn bản ngắn, có thể hữu ích cho việc trao đổi thông tin hoặc hướng dẫn.
4 Thiết bị VHF DSC tích hợp với các thiết bị khác như thế nào?
Lợi ích thứ ba của việc sử dụng thiết bị VHF DSC thay vì đài VHF chỉ có giọng nói là nó tích hợp với các thiết bị và hệ thống khác trên tàu của bạn hoặc trên bờ. Ví dụ: bạn có thể kết nối thiết bị VHF DSC với bộ thu GPS, thiết bị này sẽ tự động cập nhật vị trí và thời gian trên đài của bạn. Điều này sẽ làm cho cuộc gọi của bạn chính xác và đáng tin cậy hơn, đồng thời cho phép bạn sử dụng các chức năng yêu cầu vị trí và gửi vị trí của thiết bị VHF DSC. Bạn cũng có thể kết nối đài VHF DSC của mình với máy vẽ biểu đồ, máy này sẽ hiển thị vị trí và danh tính của các đài VHF DSC khác trên bản đồ. Điều này sẽ giúp bạn điều hướng và tránh va chạm với các tàu khác.
5 Bộ đàm VHF DSC tuân thủ quy định như thế nào?
Lợi ích thứ tư của việc sử dụng thiết bị VHF DSC thay vì đài VHF chỉ có giọng nói là nó tuân thủ các quy định và tiêu chuẩn quốc tế về liên lạc hàng hải. Thiết bị VHF DSC là một phần của Hệ thống an toàn và cứu nạn hàng hải toàn cầu (GMDSS), là một bộ quy tắc và thủ tục nhằm đảm bảo an toàn và an ninh giao thông hàng hải. Bằng cách sử dụng đài VHF DSC, bạn đang tuân theo các yêu cầu và giao thức GMDSS, điều này có thể cải thiện độ tin cậy và tính chuyên nghiệp của bạn với tư cách là một thủy thủ hoặc một người chèo thuyền. Bạn cũng đang đóng góp vào mạng lưới liên lạc và phối hợp hàng hải toàn cầu, mạng lưới này có thể nâng cao sự an toàn và hiệu quả chung của ngành hàng hải.
6 Làm thế nào để sử dụng thiết bị VHF DSC hiệu quả?
Để tận dụng được đài VHF DSC, bạn nên sử dụng hiệu quả và có trách nhiệm. Bắt đầu bằng cách đăng ký thiết bị VHF DSC của bạn với cơ quan thích hợp để nhận số Nhận dạng Dịch vụ Di động Hàng hải (MMSI). Sau đó, lập trình số MMSI, tên tàu và ký hiệu cuộc gọi vào máy VHF DSC của bạn và cập nhật chúng nếu chúng thay đổi. Bạn cũng nên kiểm tra máy VHF DSC thường xuyên để đảm bảo nó hoạt động bình thường và có đủ pin. Ngoài ra, hãy bật đài VHF DSC của bạn và điều chỉnh sang kênh 70 để nhận các cuộc gọi và cảnh báo DSC. Trong trường hợp nguy hiểm nghiêm trọng sắp xảy ra, hãy sử dụng chức năng cảnh báo cấp cứu theo hướng dẫn trên màn hình hoặc sách hướng dẫn. Đối với các loại cuộc gọi khác, hãy sử dụng các chức năng gọi khẩn cấp, an toàn hoặc thông thường tùy theo mức độ ưu tiên và mục đích, tuân theo định dạng và nghi thức phù hợp để thực hiện và nhận cuộc gọi. Bạn cũng có thể sử dụng các chức năng gọi chọn lọc để liên lạc với các bộ đàm hoặc nhóm bộ đàm cụ thể, nhưng tránh sử dụng chức năng gọi tất cả các tàu trừ khi cần thiết. Chức năng nhắn tin văn bản phù hợp nhất với những tin nhắn ngắn, tránh viết tắt hoặc tiếng lóng có thể gây nhầm lẫn. Sau khi thiết lập liên lạc với một đài khác bằng DSC, hãy chuyển sang liên lạc bằng giọng nói trên kênh làm việc thích hợp. Cuối cùng, theo dõi các kênh VHF để biết mọi thông tin hoặc thông báo liên quan từ các tàu hoặc đài bờ khác.
Dưới đây là 1 ví dụ tránh va
Trong ngành Hàng hải nói chung và nghề đi biển nói riêng, chắc hẳn chúng ta không ai không biết đến thiết bị VHF – một thiết bị thông tin liên lạc thông dụng hoạt động trên dải tần số rất cao và dễ dàng thao tác sử dụng chỉ việc “Nhấn để gọi – Nhả để nghe ”. Ngoài ra, tính năng gọi chọn số (DSC) được tích hợp trên thiết bị này là phương thức bắt liên lạc đặc biệt hiệu quả trong phòng tránh đâm va trên biển. Đặt giả thiết, trong khi tàu đang hành trình, sỹ quan trực canh quan sát thấy tàu đối phương đi ngược hướng với mình trong phạm vi gần, nếu chỉ một tàu bẻ lái thì nguy cơ đâm va vẫn có thể xảy ra, trong khi tàu đối diện chưa biết sự nguy hiểm đó. Bạn rất muốn báo cho tàu đối diện biết cùng phối hợp để cùng bẻ lái phòng tránh đâm va, nhấn gọi VHF trên kênh chung 16 mà không trả lời. Lúc đó phía tàu đối diện có thể đang đặt kênh trực canh không phải là kênh 16, có thể là một kênh khác ví dụ như kênh 13 để trực canh liên lạc trên boong hoặc kênh 14 để trực canh liên lạc với bờ… Trong trường hợp này phải làm thế nào báo cho tàu phía trước biết? Hãy sử dụng chức năng gọi chọn số – DSC của thiết bị VHF-DSC trên tàu để yêu cầu bắt liên lạc với tàu phía trước. Cự ly thông tin của thiết bị VHF là khoảng 30-40 hải lý. Bản chất thiết bị VHF có DSC là thiết bị gồm 2 máy thu phát được tích hợp chung trong một thiết bị, gồm một thiết bị thu phát thoại trên các kênh tần VHF và một thiết bị thu phát DSC trên kênh 70. Kênh 70 này được bố trí trực canh độc lập, nó luôn thu được các bản tin DSC từ thiết bị khác gọi đến ngay cả trong trường hợp có kênh tần đang trao đổi thoại. Để yêu cầu bắt liên lạc, chỉ việc nhấn nút gọi cấp cứu hoặc nhấn vào phím “Menu” trên mặt của thiết bị VHF chọn chức năng ALL SHIP CALL. Khi đó, thiết bị sẽ tự động gửi bản tin DSC trên kênh tần 70 và gần như ngay lập tức tàu đối phương sẽ nhận được bản tin này (Thời gian phát mỗi bức điện DSC chỉ trong khoảng 0,6 giây trên sóng VHF so với khoảng 7 giây trên sóng MF/HF). Khi tàu phía trước thu được sẽ có báo động trên thiết bị của họ, với báo động không thể không chú ý vì nó đã được chuẩn hóa trong hệ thống an toàn và cứu nạn hàng hải toàn cầu – GMDSS, nó sẽ báo động cho đến khi tàu đối phương báo nhận cuộc gọi. Khi đó, tàu đối phương báo nhận bằng cách nhấn tổ hợp nghe/gọi thì lập tức 2 thiết bị VHF của 2 tàu sẽ cùng chuyển về kênh 16. Hai thiết bị đã tạo ra kênh thông tin liên lạc tin cậy cho phép tàu có thể trao đổi thông tin phối hợp để phòng tránh đâm va trong trường hợp này. Trên thực tế thì phần lớn sỹ quan đều sử dụng VHF làm phương tiện đầu tiên để liên lạc tránh va. Tuy nhiên để phòng, tránh đâm va hiệu quả hơn, các tàu cần phải tuân thủ nghiêm ngặt Quy tắc quốc tế phòng ngừa đâm va tàu thuyền trên biển, như chạy đúng tốc độ quy định, trực canh đảm bảo công tác cảnh giới, đảm bảo đèn chiếu sáng… Nhất là về ban đêm, tầm nhìn xa bị hạn chế hoặc có khi nhiều hơn hai tàu trong vùng lân cận với tàu mình thì việc xác định chính xác đối tượng tránh va là điều hết sức cần thiết, phải xem xét cẩn trọng. Ngay cả khi xác định đúng đối tượng thì khả năng nhầm lẫn giữa hai tàu vẫn có thể xảy ra do rào cản ngôn ngữ, do mập mờ trong việc thể hiện các thông báo không chính xác. Trên đây là cách thức hữu hiệu trong việc sử dụng chức năng DSC trên thiết bị VHF-DSC để liên lạc với tàu đối phương trong trường hợp cần tạo kênh liên lạc chung cho dù 2 tàu đang không cùng kênh liên lạc VHF và một số vấn đề liên quan trong phòng và tránh đâm va. Ngoài ra, với công nghệ gọi chọn số DSC cho phép truy nhập tự động tới các đài thông tin duyên hải phục vụ cho việc phát và tiếp nhận các cuộc gọi thường và các cuộc gọi cấp cứu. Khi nhận được một báo động cấp cứu, hệ thống DSC cho phép hiển thị lên màn hình những thông tin (tên của tàu gặp nạn, tính chất tai nạn và vị trí tàu gặp nạn…) được cập nhật lần sau cùng. Định dạng một cuộc gọi cấp cứu bằng phương thức gọi chọn số DSC gồm: Nhận dạng của tàu gặp nạn (9 số MMSI của tàu gặp nạn); vị trí, thời gian mới nhất của tàu gặp nạn (Vĩ độ/Kinh độ – Latitude/Longitude); tình trạng gặp nạn hay tính chất cấp cứu (nếu có thể). Tính chất cấp cứu gồm các tính chất, như: Cháy nổ – Fire/Explosion; nước tràn vào tàu – Flooding; đâm va – Collision;mắc cạn – Grounding; nghiêng có nguy cơ lật tàu – Listing/Capsizing; chìm – Sinking; mất điều khiển và thả trôi – Adrift; bỏ tàu – Abandon; cướp biển – Piracy.
Gọi 097 800 1968, Nếu bạn cần hỗ trợ thêm thông tin ! Trân trọng
