Trong ngành hàng hải, Hộp Đen, hay còn gọi là Thiết Bị Ghi Dữ Liệu Hành Trình (VDR), là một thiết bị không thể thiếu, đặc biệt đối với các tàu hoạt động tuyến Quốc tế. Theo Quy định 20, Chương V của SOLAS (Hiệp định an toàn tàu biển quốc tế), tàu cần được trang bị VDR để hỗ trợ việc điều tra tai nạn hàng hải.
Mục tiêu chính của việc điều tra tai nạn hàng hải là tìm ra nguyên nhân gây ra vụ tai nạn, từ đó rút ra bài học kinh nghiệm và tăng cường an toàn trong tương lai. Với khối lượng dữ liệu lớn được ghi lại từ các thiết bị hàng hải, hệ thống động cơ, và các lệnh điều khiển, VDR đóng vai trò quan trọng trong việc cung cấp thông tin chi tiết để phân tích và điều tra các sự cố hàng hải.
Cấu Trúc Cơ Bản của Hộp Đen:
- Bộ Phận Thu Thập Dữ Liệu (DCU):
– Nhiệm vụ của DCU là thu thập, xử lý và lưu trữ dữ liệu từ các thiết bị trên tàu, theo yêu cầu của IMO.
– DCU thường được lắp đặt tại buồng lái hoặc buồng thiết bị trên tàu.
- Bộ Phận Lưu Trữ Dữ Liệu Được Bảo Vệ (PSU):
– PSU lưu trữ dữ liệu từ DCU trên các đĩa cứng trong khoảng thời gian 12 giờ.
– PSU được thiết kế để chịu được áp suất lớn, nhiệt độ cao và có khả năng chống nước tốt.
- Thiết Bị Hiển Thị Lại và Đánh Giá (REU):
– REU được sử dụng để hiển thị lại các dữ liệu đã được ghi để phân tích các hành động trước đó.
– Đây là công cụ hữu ích trong việc đào tạo và huấn luyện trên tàu.
Loại Dữ Liệu Ghi Lại:
Dữ liệu được ghi lại từ VDR khi hoạt động và kết nối với các thiết bị khác bao gồm:
– Thời gian và ngày
– Tọa độ GPS
– Tốc độ và hướng di chuyển
– Âm thanh trên buồng lái và thông tin liên lạc
– Hình ảnh trên ra đa
– Độ sâu dưới nước
– Các báo động và khẩu lệnh điều khiển
– Thông tin về tình trạng thân tàu và cửa kín nước
– Ứng suất vỏ tàu và hướng, tốc độ của gió
Kết Luận:
Hộp Đen (VDR) không chỉ là một yếu tố quan trọng trong việc điều tra tai nạn hàng hải mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc cải thiện an toàn và hiệu suất hoạt động của tàu biển. Quy định về việc trang bị VDR đã đề ra một tiêu chuẩn cao cho ngành hàng hải, nhằm đảm bảo rằng mọi vụ tai nạn sẽ được điều tra một cách kỹ lưỡng để rút ra những bài học quý giá cho tương lai.
Quy định 20 của Chương V của SOLAS (International Convention for the Safety of Life at Sea) đề cập đến việc trang bị Máy Ghi Dữ liệu Hành trình (Voyage Data Recorder – VDR) trên các tàu hoạt động tuyến Quốc tế. Dưới đây là một tóm tắt về Quy định 20 này:
- Áp dụng cho loại tàu nào: Quy định 20 áp dụng cho các loại tàu hoạt động tuyến Quốc tế, bao gồm các tàu khách, tàu vận tải hàng và tàu khác với tổng dung tích 300 GT trở lên.
- Yêu cầu trang bị VDR: Các tàu phải được trang bị Máy Ghi Dữ liệu Hành trình (VDR) phù hợp với yêu cầu của SOLAS. VDR là một thiết bị quan trọng để ghi lại các dữ liệu quan trọng về vị trí, tình trạng và hoạt động của tàu.
- Yêu cầu thời gian: Quy định 20 quy định thời gian cụ thể về việc trang bị VDR đối với các loại tàu khác nhau. Ví dụ, các tàu khách được đóng vào hoặc sau ngày 1/7/2002 phải trang bị VDR, trong khi các tàu hàng có tổng dung tích từ 300 GT trở lên phải trang bị VDR từ ngày 1/7/2002 trở đi.
- Miễn giảm: Quy định 20 cũng cho phép các chính quyền hành chính miễn giảm yêu cầu trang bị VDR đối với một số loại tàu, nếu chứng minh được việc phối hợp giữa VDR và các thiết bị hiện có trên tàu là không hợp lý và không thể thực hiện được.
- Yêu cầu về S.VDR: Đối với các tàu hàng có dung tích từ 3000 GT trở lên và được đóng trước ngày 1/7/2002, SOLAS yêu cầu trang bị Thiết bị Ghi Dữ liệu Hành trình đơn giản (Simple Voyage Data Recorder – S.VDR).
Quy định 20 của SOLAS được thiết lập nhằm tăng cường an toàn hàng hải và cung cấp cho các nhà điều tra tai nạn thông tin cần thiết để hiểu rõ nguyên nhân gây ra các tai nạn và tránh tái diễn chúng trong tương lai.
Gọi 097 800 1968, Nếu bạn cần hỗ trợ thêm thông tin ! Trân trọng
